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东莞要发展汽车,必须建立比较完整的产业链

作者:博雅平台官网 发布日期: 2021-05-16

本文摘要:博雅平台app,博雅平台官网,罗百辉表示,东莞发展汽车产业的优势是金属模具、电子信息等行业比较有实力,但目前大型汽车企业不足,汽车产业链上游组装组件比较薄弱,这部分利润率最高,不发展,成为不胖的瘦子。首先是解决市场对接的问题,未来粤海产业园的企业主要是汽车零部件、工程装备等方面的企业,必须事先对着名汽车集团进行深入调查,把握市场需求,为未来汽车整车企业的定居做好准备。

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根据国际通用标准,整车的产值和零部件的产值比例是1:1.7,但广东远远达不到这个比例。目前,广东整车的产值在3000亿以上,广东汽车零部件的产值在5000亿以上,但目前只有2000亿以上,汽车零部件产值在2000亿以上。因此,东莞哪个城镇的发展都可以理解,这是产业趋势。

东莞汽车行业没有形成强大的产业联系,或者关系微弱,东莞要发展汽车,必须建立比较完整的产业链,体现产业集群的优势。根据过去的观念,日系汽车在系统以外的企业不容易成为零部件供应商,但现在发生了变化。一些日系汽车约50%的汽车在中国国内生产,企业能否接受这些企业的订单,关键是看汽车企业自身的管理和产品质量,广州和东莞城有日系汽车生产零部件的工厂,东莞现有或新建的汽车零部件供应商可以成为日系汽车零部件供应商,获得更大的市场空间。

粤海在谢冈成功运营,将推动东莞汽车工业整体发展。现在招商很重要。粤海产业园负责招商的单位有实力。但是,东莞在这个过程中,也可以在这方面发挥作用。

发展

例如,作为小区开发者的粤海发挥更多作用,利用其在海外的影响,与海外大型汽车配送企业合资,在小区建立规模大、影响力强的企业,如果有这个牵引,产业园的招商速度可能会更快。在汽车产业发展方面,东莞各镇街道竞争合作,处理好就是合作。国际模特协会秘书长罗百辉指出,现在东莞汽车产值只有200-300亿,现在的问题是迅速发展汽车模具产业,今后发展必须考虑建设汽车产业链。

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未来的走势还是很难准确把握的,政府可以做出必要的引导。罗百辉表示,东莞发展汽车产业的优势是金属模具、电子信息等行业比较有实力,但目前大型汽车企业不足,汽车产业链上游组装组件比较薄弱,这部分利润率最高,不发展,成为不胖的瘦子。汽车产业链长,各镇街道在可以根据现有产业基础错位发展的同时,,相互促进,东莞目前多个镇街道发展汽车产业,这是因为市场前景乐观开阔,这是可以理解的,但在发挥自己优势的同时,不要蜂拥而至罗百辉认为粤海前景乐观,该项目不仅能推动东莞汽车模具产业链整体,还具有深莞惠经济一体化和东莞山区落后城市经济提高的重要战略意义。项目扩大后,模式创新、变革升级可以带来示范效果。

粤海集团的真正价值在于资源重新配置的契机,其选址在东莞和惠州交会所,与深圳相邻,交通网络与省内各大汽车生产基地对接,项目与珠三角地区汽车产业合作更加密切。同时,项目定居东莞东部地区,对东莞山区、埔田区镇街道经济发展起着重要推进作用,形成东莞新经济增长极,促进东莞产业转型升级迎来拐点。

汽车配送产业属于先进制造业,粤海产业园成功开辟血路,成为东莞企业制造业变革的重要契机,有利于全市传统制造业的提高。粤海项目在发展过程中,首先要解决两个问题。首先是解决市场对接的问题,未来粤海产业园的企业主要是汽车零部件、工程装备等方面的企业,必须事先对着名汽车集团进行深入调查,把握市场需求,为未来汽车整车企业的定居做好准备。

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其次,必须解决人才问题。粤海产业园项目内员工应以高素质技术工人为主,为他们创造完善产业环境和生活辅助,政府应将这些技术工人纳入人才战略,在福利、社会保障等方面统一协调。

粤海项目目目前仍存在许多不确定因素,成功与否未知,许多城镇建议发展汽车产业,更多的是游戏。城镇街道发展汽车产业,存在相互比较的成分。目前,许多城镇街道都在市内说什么,没有经过调查、评价,盲目提出发展思路。

将来土地、资金可能会更加不足,内需型企业、新兴能源型企业的发展受到抑制。


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